Просмотры:0 Автор:Pедактор сайта Время публикации: 2026-01-08 Происхождение:Работает
Небольшая канавка на валу может вывести из строя всю линию. Утечки растут, уплотнения горят, а время простоя обходится дорого. Ремонт часто втулки вала является самым быстрым способом вернуть гладкую уплотнительную поверхность.
В этой статье мы объясним, как использовать ремонтную втулку вала? Вы узнаете, как проверить правильность крепления втулки, измерить вал, подготовить поверхность и установить ее ровно. Мы также осуществляем проверку биения, повторную сборку уплотнений и быстрое устранение неполадок во избежание повторных утечек.
Начните с изучения характера повреждений на дорожке уплотнения. Канавки часто возникают из-за упаковочного груза или твердых тел. Питтинг часто сигнализирует о коррозии или захваченной жидкости. Фреттинг оставляет красную пыль возле свободного прилегания.
Рукав вала подходит для узкой износной ленты. Он не исправит изогнутый вал. Это также не исправит длительный износ конуса.
Измерьте вал микрометром под несколькими углами. Запишите наименьшее показание для выбора втулки. Затем проверьте камеру и зазор сальника вокруг гусеницы. Убедитесь, что втулка и фланец не задевают неподвижные детали.
Высокое биение может вывести из строя уплотнения даже на новой втулке. Глубокая коррозия может ухудшить сцепление и привести к повреждению под втулкой. Трещины и значительные потери металла требуют механической обработки или замены. Если сомнения остаются, сначала проверьте подшипники и прямолинейность вала.
Проверить элемент | Хороший знак | Предупреждающий знак | Что делать |
Характер износа | Узкая колея у уплотнения | Длительный износ конуса | Обработать или заменить вал |
Закончиться | В пределах спецификации уплотнения | Высокое колебание | Исправьте подшипники или выравнивание |
Коррозия | Легкие питтинги | Глубокая потеря металла | Выберите восстановление или новый вал |
Распродажа | Достаточно места для отверстия | Плотная камера | Подтвердить план фланца и длины |
Доступ | Хорошая инструментальная комната | Ограниченный доступ | Планируйте удаление инструментов заранее |
Совет: Если вы не можете провести точные измерения, улучшите доступ перед установкой.
Отключите питание и изолируйте давление. Слейте воду из камеры, затем снимите уплотнение или детали набивки. Содержите детали в порядке для быстрого восстановления.
Очистите масло и ржавчину с помощью растворителя и салфеток. Слегка отполируйте тонкой абразивной тканью. Отметьте всю полосу износа, чтобы можно было ее прикрыть.
Измерьте полосу износа в нескольких точках и под углами. В таблице размеров используйте наименьший диаметр. Выберите длину, которая покрывает полосу плюс поле.
Удалите заусенцы возле шпоночных пазов и уступов с помощью тонкого напильника. Сломайте острые края на концах ленты, чтобы избежать разрыва втулки. При необходимости заполните глубокие ямы и держите их на одном уровне. Дайте наполнителям полностью затвердеть, прежде чем забивать гильзу.
Перед поездкой выполните примерку целевого положения. Отцентрируйте новую рабочую зону под областью контакта уплотнения. Подтвердите, что это очистит пружины уплотнений и корпуса.
Поместите втулку и поводок перпендикулярно валу. Наносите равномерные удары мягким молотком. Остановитесь и выполните сброс, если гильза начнет взводиться. Проверяйте, чтобы лицо водителя оставалось ровным во время каждых нескольких ударов.
Оставьте фланец, если в камере есть место. Удалите или обрежьте его, если он мешает. Удалите заусенцы с края, чтобы уплотнители не порезались.
Установите детали уплотнения на место и смажьте кромки и уплотнительные кольца. Поверните вручную и почувствуйте плавность движения. Убедитесь, что отверстие корпуса не трется. Запускайте медленно и следите за утечками и перегревом.
Этап | Что вы проверяете | Простой инструмент | Распространенная ошибка |
Перед установкой | Размер и овальность вала | Микрометр | Только одно чтение |
Подготовка поверхности | Никаких заусенцев и острых краев | Файл + ткань | Оставляя заусенец на плече |
Позиционирование | Трек полностью покрыт | Маркерная линия | Рукав слишком короткий |
Вождение | Рукав остается квадратным | Визуальная проверка | Взведенная установка |
После установки | Низкое биение на трассе | Циферблатный индикатор | Игнорирование колебаний |
Восстановить | Детали уплотнения свободно перемещаются | Вращение руки | Сухой старт |
Ремонтные втулки полагаются на посадку с натягом для сцепления. Внутренний диаметр втулки немного меньше вала. Вождение то расширяет его, то крепко сжимает. Клей для втулки вала требуется редко.
Набивку необходимо тщательно обработать, чтобы она прилегала равномерно. Механическим уплотнениям необходима гладкая и однородная рабочая поверхность. Если вам не хватает данных по отделке, сравните с заведомо исправным валом. Однородная отделка уменьшает раннюю утечку.
Жидкость может проникнуть под втулку и повредить вал. Тонкая незатвердевающая пленка герметика может блокировать обходные пути. Используйте очень тонкий слой, чтобы сиденья оставались заполненными. Избыток герметика может привести к биению и нагреву.
Биение приводит к нагреву и быстрому износу уплотнений. Если это возможно, проверьте это перед работой с рукавами. Проверьте его еще раз после забивки и работы с фланцами. Если биение остается высоким, отремонтируйте подшипники или выравнивание, а не уплотнения. Многие производители уплотнений указывают максимальный предел биения гусеницы.
Совет: Запишите биение и положение втулки для возможности повторного ремонта в будущем.
Для контакта манжетным уплотнениям необходима гладкая средняя зона. Держите кромку подальше от края втулки и фланца. Защитите губу во время сборки, используя пленку или конус. Перед запуском слегка смажьте его.
Упаковка выдерживает небольшие следы, но при этом создает больше тепла. Затягивайте сальник небольшими и равномерными шагами. По возможности используйте промывочную воду для охлаждения и очистки. Слишком плотная набивка быстро приведет к образованию канавок на втулке вала.
Механическим уплотнениям требуется низкое биение и чистые поверхности втулки. Очистите втулку после поездки, прежде чем устанавливать уплотнение. Убедитесь, что осевое расположение соответствует установочной длине. Убедитесь, что внешний диаметр втулки соответствует диапазону уплотнительных втулок. Если вы видите зазубрины, слегка отполируйте и снова очистите.
Съемники подходят для некоторых размеров и конструкций рукавов. Тепло может ослабить сцепление за счет расширения. Резка является обычным явлением, когда съемники выходят из строя. Сделайте неглубокие надрезы и разрежьте рукав по разрезу. Во время резки используйте средства защиты глаз и контрольные чипы.
Защищайте вал, пока разрезаете втулку. Остановитесь, как только достигнете толщины рукава, а затем раскройте его. Очистите вал растворителем и тонкой тканью. Еще раз измерьте вал и запишите его.
Большинство ремонтных гильз тонкие и деформируются в процессе использования. Удаление часто сгибает или оставляет шрамы на них. Их уплотнительная дорожка также уже может быть изношена. Относитесь к втулке вала как к одноразовой ремонтной детали.
Эта ошибка оставляет открытой часть старой канавки. В результате уплотнение скользит по смешанным поверхностям и быстро протекает. Исправьте это, заменив втулку и закрыв всю ленту. По возможности используйте запас на обоих концах.
Втулка может рано остановиться на заусенце или выступе наполнителя. Ступенька на краю может порезать уплотнения во время запуска. Снимите его, устраните препятствие и переустановите квадрат. Ослабленная втулка вала может вращаться и раздражаться.
Заусенцы разрезают уплотнения во время сборки и первого вращения. Они часто возникают из-за шпоночных пазов и обрезки фланцев. Обработайте края мелким абразивом и проверьте на ощупь. Если ткань зацепилась, закрепите край.
Сначала проверьте ориентацию уплотнения и установочную длину. Затем проверьте положение втулки, биение и состояние гусеницы. Ищите линии ржавчины, намекающие на обходной путь под втулкой. Убедитесь, что промывочные и вентиляционные линии открыты.
Примечание. Многие повторные утечки происходят из-за пропуска проверок биения.
Проверяйте направляющую втулки во время каждого обслуживания уплотнения. Нащупайте бороздки и выступы ногтем. Обратите внимание на красную пыль при приступе, которая сигнализирует о раздражении. Ищите пятна на концах, которые сигнализируют об обходе.
Держите запасные рукава для критически важных объектов. Храните их чистыми и сухими, чтобы защитить их поверхность. Храните инструменты водителя и конусы в одном комплекте. По возможности стандартизируйте размеры гильз на аналогичных машинах.
Если канавки быстро восстанавливаются, причиной поломки является истирание. Рассмотрите вариант с более жесткой втулкой и более эффективные планы промывки. Если питтинг возвращается, коррозия приводит к отказу. Рассмотрите возможность использования улучшенного сплава и улучшенного торцевого уплотнения.
Ремонтная втулка вала работает лучше всего, если вы выполняете чистый процесс. Подтвердите характер повреждения, измерьте вал и хорошо подготовьте поверхность. Установите втулку вала прямо, закройте все следы износа и проверьте биение перед запуском. Правильная проверка герметичности и простой учет помогают предотвратить повторные утечки.
Для стабильного качества и более быстрого обслуживания Jinan Tanmng New Material Technology Co., Ltd. может удовлетворить ваши потребности в ремонте. Их решения для втулок вала помогают восстановить уплотняющие поверхности, повысить износостойкость и сократить время простоев за счет единообразных размеров и сервисной поддержки.
Ответ: Втулка вала восстанавливает изношенную дорожку уплотнения и защищает вал от дальнейшего износа.
A: Измерьте наименьший диаметр вала у износной ленты, затем сопоставьте его с таблицей втулки вала.
A: При установке втулки вала обычно используется посадка с натягом; герметик предназначен только для риска обхода.
Ответ: Утечка из втулки вала часто возникает из-за неправильного положения втулки, наличия заусенцев или большого биения.
О: Детали втулки вала обычно одноразовые, так как снятие и износ могут деформировать гусеницу.
